隧道作為一種特殊的建筑結構，地形復雜，結構封閉，交通量大，隧道特殊的火災環境對人員逃生和滅火救援是一個嚴峻的挑戰，而且火災在短時間內就能對隧道設施造成很大的破壞。在隧道建設過程中，如何對火災報警系統進行科學合理的設計將變得至關重要。

1、城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道，應同時采用線型光纖感溫火災探測器和點型紅外火焰探測器（或圖像型火災探測器)；其他公路隧道應采用線型光纖感溫火災探測器或點型紅外火掐探測器。

2、線型光纖感溫火災探測器應設置在車道頂部距頂棚 100mm～200mm ，線型光柵光纖感溫火災探測器的光柵間距不應大于 10m ；每根分布式線型光纖感溫火災探測器和線型光柵光纖感溫火災探測保護車道的數量不應超過 2 條，點型紅外火焰探測器或圖像型火災探測器應設置在行車道側面墻上距行車道地面高度 2.7m～3.5m ，并應保證無探測盲區；在行車道兩側設置時，探測器應交錯設置。

3、火災自動報警系統需聯動消防設施時，其報警區域長度不宜大于 150m 。

4、隧道出入口以及隧道內每隔 200m 處應設置報警電話，每隔 50m 處應設置手動火災報警按鈕和閃爍紅光的火災聲光警報器。隧道入口前方 50m～250m 內應設置指示隧道內發生火災的聲光警報裝置。

5、隧道用電纜通道宜設置線型感溫火災探測器，有利于電纜火災的及時發現。主要設備用房內的配電線路應設置電氣火災監控探測器。

6、隧道內一般設置有視頻監視系統，隧道中設置的火災自動報警系統宜聯動隧道中設置的視頻監視系統確認火災。

7、隧道運營一般由隧道中央控制室集中管理，火災自動報警系統在確認火災后，應將火災報警信號傳輸給隧道中央控制管理設備，由中央控制室作出相應的應急處理。

8、消防應急廣播可與隧道內設置的有線廣播合用，考慮到背景噪聲大、環境情況復雜等因素，隧道內的消防應急廣播揚聲器在其播放范圍內最遠點的播放聲壓級應高于背景噪聲15dB。壁掛揚聲器的底邊距地面高度應大于2.2m。

9、消防專用電話可與隧道內設置的緊急電話合用，其設置應符合火災自動報警系統設計規范中相關條款的要求。

10、消防聯動控制器應能手動控制與正常通風合用的排煙風機。

11、隧道內的工作環境比較復雜，如溫度、濕度、粉塵、汽車尾氣、射流風機產生的高速氣流、照明、四季天氣變換等因素均會影響隧道內設置的消防設備的穩定運行。為避免溫度、粉塵及汽年尾氣等因素對消防設備運行穩定性的影響，隧道內設置的消防設備的防護等級不應低于 IP65 。